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テクノロジー・イノベーション2010　セーフティ＆エコ

日経BP社　執行役員　浅見直樹 氏　×　ルネサス テクノロジ　自動車事業部

車載半導体ベンダーであるルネサス テクノロジから、最前線で活躍するエンジニアを日替わりでステージに招き、未来の車の「安全」と「エコ」を実現する上で半導体が果たす役割についてディスカッションを展開します。

トレンドセッション　日経BP社　編集部　（20分）　

ハイブリッド車／電気自動車の市場が急拡大している一方で、ガソリン車などに対してはさらなる排ガス／燃料改善などが求められるなど、パワートレインへの要求はまだまだ尽きません。加えて、セーフティ面でも、さらなる高度化が必要とされ、アクティブセーフティ技術の向上のほか、機能安全の追求も欠かせません。

テクニカルセッション 　ルネサス テクノロジ　自動車事業部

パワートレイン編　（20分）
ハイブリッド／電気自動車、ＢＲＩＣｓ対応、ダウンサイジングなどパワートレインには様々な要求があります。その中で、「止まらない高性能化」にスポットを当て、そのキー技術となるMONOS技術と低消費電力設計技術を紹介します。

セーフティ編　（20分）
アクティブ・セーフティ、リスク回避などセーフティに求められる機能の中から「機能安全」にスポットをあて、半導体に求められる取り組みと、デュアルコアの消費電流インパクトを交えた弊社の取り組み例を紹介します。

トレンドセッション　日経BP社　編集部　（20分）

テクニカルセッション 　ルネサス テクノロジ　自動車事業部

マルチコア SoC編　（20分）
電子化が進む車において、車載情報端末のSoCは、ナビゲーション機能を含め、画像認識機能に代表される安全運転支援機能の組み込みが行なわれておりCPU性能向上を実施してきました。今後無線通信等によるITS情報の応用が予測されており、さらなるCPUパフォーマンス向上が期待されています。
それに対応するデュアルコアをSMP、AMPの２つの方式を用いた特長や画像認識機能の取り込みについて紹介します。
※ SMP: Symmetrical Multi Processing　AMP: Asymmetrical Multi Processing

グラフィックス編　（20分）
車両に求められる安全や快適性向上には、多彩なグラフィックスへの要求が伴います。
表示端末の展開は、ダッシュボード、ナビ、デジタルオーディオまで広がり、各々、３D表示、HMI
（Human Machine Interface）の向上が求められている。グラフィックスとその表示能力について一例を紹介します。

車載用無線ネットワーク編　（20分）
情報通信技術のメガトレンドにおける自動車を中心とした無線通信技術のトレンド、車内無線センサ・モニタ・制御用通信としてのUWB技術、車−車間・路−車間通信としてのWAVE・WiMAX技術について、応用例の紹介を含めて取組みを紹介します。